SS-H12SO1-HRT AKRAPOVIC HONDA VFR 1200 F 2010>2015

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L' AZIENDA

La ASSO RACING TORINO è da 30 Anni un' Azienda Leader nella Divisione degli Impianti di Scarico Sportivi per Auto e Moto.

La nostra Azienda, Commercializza, Costruisce, Installa, Ripara e Modifica tutta la Gamma degli Impianti di Scarico Completi e Silenziatori Omologati CEE ad uso Stradale e Gruppo A / N non provvisti di Omologazione CEE per uso Esclusivamente Sportivo.

QUALITA', CONOSCENZE TECNICO / COSTRUTTIVE E FUNZIONALI, ESPERIENZA E UNA ELEVATISSIMA PROFESSIONALITA' sono i requisiti che pongono la nostra Azienda ai Vertici della Categoria.

Siamo inoltre Rivenditori e Installatori Ufficiali e Autorizzati del prestigioso Marchio AKRAPOVIC. Servizio Spedizioni Italia e Estero.

ORARI DI APERTURA AL PUBBLICO:
- Lunedì - Venerdì: 8,30 / 19,30
- Sabato Mattina: 8,30- 12,30
- Sabato Pomeriggio solo su Prenotazione.

contatti Linea Aziendale
- 338.9326496 - Titolare

DESCRIZIONE:
Sp Series (TITANIO)

Il nostro SLIP-ON sportivo e leggero offre un ottimo equilibrio tra prezzo e prestazioni e rappresenta il primo passo nel processo di sostituzione del sistema di scarico. La modifica sarà anche estetica, con il nostro sistema ESAGONALE che aggiunge un forte stile racing alla sport-touring Honda. Il rivestimento esterno del silenziatore è realizzato in titanio o in fibra di carbonio, dando un particolare tocco hi-tech al nostro sistema SLIP-ON. Offriamo una versione omologata CE con una valvola.

PERFORMANCE:
Misurazioni del sistema SLIP-ON Akrapovic sulla HONDA VFR1200F (senza db-killer):��

Potenza e Coppia: La modifica allo scarico con il nostro sistema SLIP-ON garantisce un miglior aumento di prestazioni, con un massiccio incremento fino 161,2 HP a 10100 rpm sulla ruota posteriore. Tutta questa potenza non è disponibile solo ad elevato regime: il sistema mostra le sue qualità già a partire dai 3000 rpm fino a tutta la gamma dei giri. Il massimo aumento della potenza tra il sistema Akrapovic e quello di serie è di 5,5 HP a 9700 rpm. Inoltre la coppia è sostanzialmente più elevata nella zona dai 2500 rpm e dal centro alla parte alta della gamma dei giri.