SM-H6SO7T AKRAPOVIC HONDA CB 600 F HORNET 2007>2013

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L' AZIENDA

La ASSO RACING TORINO è da 30 Anni un' Azienda Leader nella Divisione degli Impianti di Scarico Sportivi per Auto e Moto.

La nostra Azienda, Commercializza, Costruisce, Installa, Ripara e Modifica tutta la Gamma degli Impianti di Scarico Completi e Silenziatori Omologati CEE ad uso Stradale e Gruppo A / N non provvisti di Omologazione CEE per uso Esclusivamente Sportivo.

QUALITA', CONOSCENZE TECNICO / COSTRUTTIVE E FUNZIONALI, ESPERIENZA E UNA ELEVATISSIMA PROFESSIONALITA' sono i requisiti che pongono la nostra Azienda ai Vertici della Categoria.

Siamo inoltre Rivenditori e Installatori Ufficiali e Autorizzati del prestigioso Marchio AKRAPOVIC. Servizio Spedizioni Italia e Estero.

ORARI DI APERTURA AL PUBBLICO:
- Lunedì - Venerdì: 8,30 / 19,30
- Sabato Mattina: 8,30- 12,30
- Sabato Pomeriggio solo su Prenotazione.

contatti Linea Aziendale
- 338.9326496 - Titolare

DESCRIZIONE:
Linea Megaphone (TITANIO)

Il sistema SLIP-ON GP Series Akrapovic è disegnato per i motociclisti che vogliono migliorare le prestazioni ed aggiungere un look da gara alle proprie moto senza però apportare modifiche troppo radicali. Ciononostante il nostro scarico di forma ovale a megafono, interamente in titanio, garantisce un piacevole look MotoGP ed aumenta le prestazioni della popolare Honda. Tutte le scritte sul rivestimento del Megaphone sono serigrafate al laser per la massima durabilità.

PERFORMANCE:
Misurazioni del sistema Akrapovic Slip-On sulla HONDA CB 600 F HORNET (senza db-killer):�Potenza e Coppia: il sistema segue la curva della potenza di serie ai bassi regimi. Dai 5000 rpm in poi, il sistema Akrapovic Slip-On aggiunge un incremento di potenza, fino alla parte alta della gamma dei giri. La coppia aumenta a tutti i regimi e si adatta alla guida di tutti i giorni. Oltre a 2 HP aggiuntivi, beneficerete anche di una grande riduzione di peso, dovuta al nostro sistema interamente in titanio, che pesa solo 0,36 kg.�

Configurazione:
â€?Il sistema è composto da tubi conici in titanio, saldati a mano insieme, e da un silenziatore a megafono. Il collettore è attaccato al tubo dela testata con un manicotto di collegamento in acciaio inossidabile, mentre il silenziatore è collegato alla moto da una staffa saldata. Lo scarico è dotato di db-killer.